白宫载人飞行评审小组发布报告摘要

2019-08-28 作者:科学技术   |   浏览(184)

这其中可能涉及的任务就包括重返月球,并力争让美国成为首个将宇航员送上火星的国家,同时也夹杂着从哪里开源节流,筹集更多钱实现这些目标的理想主义设想。

编辑:国防科技网 责任编辑:张海

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有意将国际空间站私营化,成为美国太空政策的最新看点。毕竟,如果美国政府能够将其“脱手”,就能释放出大量资金,用到其他航天项目上,比如登陆火星等。

[据美国航天网2009年9月9日报道] 虽然最终报告仍未完成,但是9月8日评审小组向白宫和NASA提交了研究报告摘要。报告摘要称,如果NASA的预算充足,美国可能在21世纪20年代实现载人火星探测。但是以目前的经费水平,在接下来的20年内,NASA将无法离开近地轨道。NASA的未来方向将由白宫和国会决定。 美国前总统布什要求NASA在2020年之前重返月球。今年5月,新任美国总统奥巴马设立了一个由太空专家组成的评审小组,评审NASA的载人航天飞行计划。该评审小组由洛克希德•马丁公司前CEO奥古斯汀领导。 这份摘要包括NASA载人航天飞行计划的五种可能方案。其一被称作“灵活路线”,从重返月球任务开始,将宇航员送往一系列越来越远的目的地。小行星载人探索紧随其后,载人探索火星任务将是计划的终点,评审小组认为该任务能够在21世纪20年代中后期实现。 为避免耗尽资源,这个方案将推迟研发任何宇航员登陆火星所需的着陆器和其他硬件。取而代之的是,宇航员将进入火星轨道,与火星的一颗卫星交会。报告并未说明航天器是否将着陆火星卫星或者绕其轨道运行。 五种可能的方案 在报告摘要列出的5个主要方案中,有2个不需要增加预算: 1. 项目记录:NASA将继续建造载人登月所需的“战神”-1、“战神”-5火箭和“猎户座”乘员运输器。但是NASA将没有经费研制月球着陆设备和为国际空间站提供支持,国际空间站则将在2015年终止。 2. 空间站 月球探索任务:这将把国际空间站的寿命延长到2020年,并且将使用商业载具将宇航员送入近地轨道,而不是“战神”-1火箭。NASA将建造一个轻型的“战神”-5火箭,但是将没有经费用于月球起落装置的研制。 报告还概括了另外三种方案,需要每年为NASA增加30亿美元的经费。 1. 探月优先/基线:国际空间站将在2015年终止。NASA将继续重返月球计划,包括建造“战神”-5、“战神”-1和“猎户座”。载人登月任务可能将在21世纪20年代中后期进行。 2. 探月优先变更:国际空间站将扩展到2020年。商业载具将进入近地轨道。NASA将建造轻型“战神”-5火箭或航天飞机演变的航天器来执行探月任务。 3. “灵活路线”:宇航员将进入月球和火星轨道,并将到访一颗或更多的小行星。这些任务可能将使用轻型的“战神”-5火箭、基于航天飞机的载具、或者现有“战神”-5火箭/“德尔它”-4商业火箭的改进型号。国际空间站将延长至2020年。商业载具将进入近地轨道。 另外,评审小组还建议:让太空发射公司参与近地轨道乘员发射服务的竞争;与其他国家合作开展近地轨道以远的太空探索,以分散财政压力;研究将航天飞机舰队寿命延长至2015年的可能性,航天飞机目前计划2010年退役。 “灵活路线”无需拖延 评审小组曾在之前的公开会议上讨论过“灵活路线”的概念,报告摘要更详细的描述了火星任务可能开始的时间。 评审小组在7月的一次公开会议上称,这次任务将无法实现宇航员直接着陆火星表面。但是将允许宇航员利用远程控制的机器人探测火星,可能会再次得到岩石样本,带回地球进行进一步研究。 火星表面的机器人,例如“勇气”号和“机遇”号漫游者不能接受地球的实时控制。因为地球和火星间有20分钟以上的延迟。当问题出现时,科学家将需要更长时间向机器人发出新指令。 漫游者的科学负责人斯蒂文•斯奎尔斯在8月向评审小组表示,载人或机器人协助的人类探索将完成更复杂的科学探索,比单纯的机器人探索更为有效。 评审小组同时发出警告,如果没有更多的资金,至少在21世纪30年代,NASA都将止步近地轨道。报告摘要还发现,没有计划与2010财年预算的载人计划相一致。在21世纪30年代之前完成“灵活路线”或者宇航员重返月球,NASA需要每年额外支付30亿美元。

[据美国航天网2009年9月9日报道] 虽然最终报告仍未完成,但是9月8日评审小组向白宫和NASA提交了研究报告摘要。报告摘要称,如果NASA的预算充足,美国可能在21世纪20年代实现载人火星探测。但是以目前的经费水平,在接下来的20年内,NASA将无法离开近地轨道。NASA的未来方向将由白宫和国会决定。 美国前总统布什要求NASA在2020年之前重返月球。今年5月,新任美国总统奥巴马设立了一个由太空专家组成的评审小组,评审NASA的载人航天飞行计划。该评审小组由洛克希德•马丁公司前CEO奥古斯汀领导。 这份摘要包括NASA载人航天飞行计划的五种可能方案。其一被称作“灵活路线”,从重返月球任务开始,将宇航员送往一系列越来越远的目的地。小行星载人探索紧随其后,载人探索火星任务将是计划的终点,评审小组认为该任务能够在21世纪20年代中后期实现。 为避免耗尽资源,这个方案将推迟研发任何宇航员登陆火星所需的着陆器和其他硬件。取而代之的是,宇航员将进入火星轨道,与火星的一颗卫星交会。报告并未说明航天器是否将着陆火星卫星或者绕其轨道运行。 五种可能的方案 在报告摘要列出的5个主要方案中,有2个不需要增加预算: 1. 项目记录:NASA将继续建造载人登月所需的“战神”-1、“战神”-5火箭和“猎户座”乘员运输器。但是NASA将没有经费研制月球着陆设备和为国际空间站提供支持,国际空间站则将在2015年终止。 2. 空间站 月球探索任务:这将把国际空间站的寿命延长到2020年,并且将使用商业载具将宇航员送入近地轨道,而不是“战神”-1火箭。NASA将建造一个轻型的“战神”-5火箭,但是将没有经费用于月球起落装置的研制。 报告还概括了另外三种方案,需要每年为NASA增加30亿美元的经费。 1. 探月优先/基线:国际空间站将在2015年终止。NASA将继续重返月球计划,包括建造“战神”-5、“战神”-1和“猎户座”。载人登月任务可能将在21世纪20年代中后期进行。 2. 探月优先变更:国际空间站将扩展到2020年。商业载具将进入近地轨道。NASA将建造轻型“战神”-5火箭或航天飞机演变的航天器来执行探月任务。 3. “灵活路线”:宇航员将进入月球和火星轨道,并将到访一颗或更多的小行星。这些任务可能将使用轻型的“战神”-5火箭、基于航天飞机的载具、或者现有“战神”-5火箭/“德尔它”-4商业火箭的改进型号。国际空间站将延长至2020年。商业载具将进入近地轨道。 另外,评审小组还建议:让太空发射公司参与近地轨道乘员发射服务的竞争;与其他国家合作开展近地轨道以远的太空探索,以分散财政压力;研究将航天飞机舰队寿命延长至2015年的可能性,航天飞机目前计划2010年退役。 “灵活路线”无需拖延 评审小组曾在之前的公开会议上讨论过“灵活路线”的概念,报告摘要更详细的描述了火星任务可能开始的时间。 评审小组在7月的一次公开会议上称,这次任务将无法实现宇航员直接着陆火星表面。但是将允许宇航员利用远程控制的机器人探测火星,可能会再次得到岩石样本,带回地球进行进一步研究。 火星表面的机器人,例如“勇气”号和“机遇”号漫游者不能接受地球的实时控制。因为地球和火星间有20分钟以上的延迟。当问题出现时,科学家将需要更长时间向机器人发出新指令。 漫游者的科学负责人斯蒂文•斯奎尔斯在8月向评审小组表示,载人或机器人协助的人类探索将完成更复杂的科学探索,比单纯的机器人探索更为有效。 评审小组同时发出警告,如果没有更多的资金,至少在21世纪30年代,NASA都将止步近地轨道。报告摘要还发现,没有计划与2010财年预算的载人计划相一致。在21世纪30年代之前完成“灵活路线”或者宇航员重返月球,NASA需要每年额外支付30亿美元。

不得不说,这是一个带有理想主义色彩的假设,但需要攻克的科学难题却无法轻松地一带而过。至少,要先确认月球是否有足够的水以及是否容易获取,到现在为止,科学界对此仍存有极大争议。

中国航天工程咨询中心

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2017年6月30日恢复组建的美国国家太空委员会统筹国家航天战略,委员会由副总统迈克:彭斯直接领衔,美国继续在航天产业保持领导力的愿望显露于世。

NASA代理局长罗伯特:莱特福特在马歇尔航天飞行中心公布预算计划时,向员工阐述了这些国际空间站租户的活动。

自从阿波罗计划于1972年结束之后,人类就再也没有派遣宇航员登上月球。目前,美国国家航空航天局也没有制定尽快将宇航员送上月球的计划。

月球轨道的空间站建设完毕后,距重返月球将是几步之遥。真的到了月球,人类能干什么?

比如一艘飞船想要飞向火星,它不需要直接从地球出发去火星,因为地球引力强大,那样做需要消耗大量燃料;而是应先瞄准月球,并在那里加注氢氧推进剂燃料,再从引力比较小的月球上发射,飞往火星或小行星带,甚至其他更加遥远的深空目的地。

虽然国际空间站在过去20年里的大部分经费都是NASA提供的,但其他国家也投入了财力、人力和物力。而且,似乎没有哪个机构出面,就这个新的私有化方案征询过其他国家的意见。

国际空间站是美国与俄罗斯、欧洲、加拿大和日本合作建立和运行的,这些国家利用空间站来训练宇航员、开展生物医学研究、测试新技术。图片来自NASA官网

在月球建太空加气站、将国际空间站私有化…… 美国太空战略:理想主义的商味渐浓

“虽然我们将前往月球,最终登陆火星,但我们必须回头看向近地轨道,目睹一个充满生机的经济崛起,一个我们创造的经济,一个我们用国际空间站等事物推动的经济。”莱特福特说,“这个预算计划将结束空间站上由政府主导的行动,开启近地轨道的商业化大门。”

多年来,NASA和太空爱好者一直在谈论国际空间站的私有化。登陆火星计划的拥护者指出,NASA花了太多的钱来运营国际空间站,这不利于NASA在太空探索方面的使命。他们声称,结束美国政府对国际空间站的投入,就能掀开国际空间站的新篇章。

随着私人公司SpaceX将“猎鹰重型”火箭送入轨道,与太空旅行相关的话题,再次进入美国国家优先事项行列。

当然,上述设想有两个大问题。一是美国国会喜欢国际空间站,反对抛弃它。二是国际空间站其实是一个联合国式的合作产物。它是在俄罗斯、欧洲、加拿大和日本的帮助下建立和运行的,这些国家利用空间站来训练自己的宇航员,开展生物医学研究,测试新技术。

但是,美国与俄罗斯达成建造“深空之门”空间站的计划,意味着人类将于45年之后第一次在近地轨道之外开展太空探险活动。这被认为是人类重返月球的重要前提。

近日,在参与美国CNBC电视台一档节目时,美国商务部长威尔伯:罗斯表示,未来太空项目的成功与否,很大程度上将取决于接下来美国能够在月球上达成什么样的目标,比如在月球上建立一个殖民地,并将其变为一个“太空加气站”。

作为NSC成员的罗斯,在接受CNBC采访时,提到了一个未来可能的太空旅行设想——

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“月球可以被改造为星际加气站。我们可以把在月球上发现的水冰分解成氧气和氢气,然后将它们作为航天器推进剂使用。”罗斯说。

想要把国际空间站私有化,特朗普将不得不撕毁多份国际协议。因此,在说服外国合作伙伴和美国国会之前,国际空间站私有化可能只会停留在想法的阶段而已。

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(科技日报北京2月27日电)

2月12日,特朗普政府提出的新预算案要求NASA放弃国际空间站,把探月作为登陆火星的第一步。预算案计划自2025年起停止对国际空间站的财政拨款,用私营公司的资金来替代纳税人的钱。

但这并不容易,毕竟要想改弦更张,还必须专门制定相关的“游戏规则”,因为这种事情是前所未有的。

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